Endonezya Sulawesi adasında bulunan Sorovako, dünyanın en büyük nikel madenlerinden biridir. Nikel birçok günlük nesnenin görünmez bir parçasıdır: paslanmaz çelikte kaybolur, ev aletlerinde ısıtma elemanları ve pillerde elektrotlar. İki milyon yıl önce Sorovako çevresindeki tepelerin aktif hatalar boyunca ortaya çıkmaya başladığı zaman kuruldu. Lateritler - demir oksit ve nikel açısından zengin topraklar - tropikal yağmurların amansız erozyonunun bir sonucu olarak oluştu. Scooter'ı tepeye doğru sürdüğümde, zemin hemen renkleri kan-turanj çizgileri ile kırmızıya değiştirdi. Nikel bitkisinin kendisini, bir şehrin büyüklüğünde tozlu kahverengi bir kaba baca görebiliyordum. Bir arabanın büyüklüğündeki küçük kamyon lastikleri yığılır. Dik kırmızı tepelerden ve büyük ağlardan kesilen yollar toprak kaymalarını önler. Madencilik şirketi Mercedes-Benz Çift katlı otobüsler işçileri taşıyor. Şirketin bayrağı şirketin kamyonetleri ve arazi ambulansları tarafından uçuruluyor. Yeryüzü engebeli ve çukurdur ve düz kırmızı toprak bir zikzak yamuğuna katlanır. Site, dikenli tel, kapılar, trafik ışıkları ve şirket polisi tarafından neredeyse Londra büyüklüğünde bir imtiyaz alanı devriye gezmektedir.
Maden, kısmen Endonezya ve Brezilya hükümetlerine ait olan Pt Vale tarafından Kanadalı, Japon ve diğer çok uluslu şirketler tarafından düzenlenen bahislerle işletilmektedir. Endonezya, dünyanın en büyük nikel üreticisidir ve Vale, Sibirya mevduatını geliştiren bir Rus şirketi olan Norilsk Nickel'den sonra ikinci en büyük nikel madencisidir. Mart ayında, Rus Ukrayna'yı istila etmesinin ardından, bir günde nikel fiyatları iki katına çıktı ve Londra metal değişiminde işlem yapmak bir hafta boyunca askıya alındı. Bunun gibi olaylar Elon Musk gibi insanları nikellerinin nereden geldiğini merak ediyor. Mayıs ayında olası bir “ortaklığı” tartışmak için Endonezya Cumhurbaşkanı Joko Widodo ile bir araya geldi. İlgileniyor çünkü uzun menzilli elektrikli araçlar nikel gerektiriyor. Tesla pil yaklaşık 40 kilogram içerir. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Endonezya hükümeti elektrikli araçlara taşınmakla çok ilgileniyor ve madencilik imtiyazlarını genişletmeyi planlıyor. Bu arada Vale, Sorovaco'da iki yeni izabe kurmayı ve bunlardan birini yükseltmeyi planlıyor.
Endonezya'daki nikel madenciliği nispeten yeni bir gelişmedir. 20. yüzyılın başlarında, Hollanda Doğu Hint Adaları'nın sömürge hükümeti, takımadaların büyük kısmını oluşturan Java ve Madura dışındaki adalar, “çevresel mallarına” ilgi duymaya başladı. 1915'te Hollanda Maden Mühendisi Eduard Abendanon, Sorovako'da bir nikel yatağı keşfettiğini bildirdi. Yirmi yıl sonra, Kanada Şirketi Inco ile bir jeolog olan İK “Düz” Elfler geldi ve bir test deliği kazdı. Ontario'da Inco, silah, bombalar, gemiler ve fabrikalar için para ve parça yapmak için nikel kullanıyor. Elflerin Sulawesi'ye genişleme girişimleri 1942'de Japon Endonezya işgali tarafından engellendi. 1960'larda Inco'nun geri dönmesine kadar nikel büyük ölçüde etkilenmedi.
1968'de Sorovaco imtiyazını kazanarak Inco, ucuz işgücü ve kazançlı ihracat sözleşmelerinden bol miktarda kâr etmeyi umuyordu. Plan, bir izabeçi, onu beslemek için bir baraj ve bir taş ocağını inşa etmek ve her şeyi yönetmek için Kanada personelini getirmekti. Inco, Endonezya Ormanı'nda iyi korunan bir Kuzey Amerika banliyösü olan yöneticileri için güvenli bir yerleşim bölgesi istedi. Bunu inşa etmek için Endonezya Manevi Hareket Sualtı'nın üyelerini işe aldılar. Lideri ve kurucusu 1920'lerde Java'da muhasebeci olarak çalışan Muhammed Subuh'dur. Bir gece, yürürken, kör edici bir ışık topunun kafasına düştüğünü iddia ediyor. Bu ona her gece birkaç yıl oldu ve ona göre “tüm evreni ve insan ruhunu dolduran ilahi güç arasındaki bağlantı” açtı. 1950'lere gelindiğinde, İngiliz fosil yakıt kaşifi ve Mystic George Gurdjieff'in takipçisi John Bennett'in dikkatini çekti. Bennett 1957'de Subuh'u İngiltere'ye davet etti ve yeni bir Avrupalı ​​ve Avustralyalı öğrenciyle Jakarta'ya döndü.
1966'da hareket, Jakarta'da okullar ve ofis binaları inşa eden International Design Consultants adlı beceriksiz bir mühendislik firması yarattı (aynı zamanda Sydney'deki Darling Limanı için ana plan tasarladı). Endonezyalılardan ayrı bir yerleşim olan Sorovako'da, madenlerin kaosundan uzak, ancak onlar tarafından tamamen sağlanan bir ekstraktist ütopya öneriyor. 1975 yılında, bir süpermarket, tenis kortları ve yabancı işçiler için bir golf kulübüne sahip bir kapılı topluluk Sorovako'ya birkaç kilometre uzaklıktadır. Özel polis, süpermarketin çevresini ve girişini koruyor. Inco elektrik, su, klima, telefon ve ithal yiyecek sağlar. 1977 ve 1981 yılları arasında orada saha çalışması yapan bir antropolog Katherine May Robinson'a göre, “Bermuda şort ve çöreklerdeki kadınlar donmuş pizza almak ve açık havada durmak ve kahve içmek için süpermarkete gidecekler.
Enklav hala korunuyor ve devriye geziyor. Şimdi yüksek rütbeli Endonezya liderleri, bakımlı bir bahçeye sahip bir evde yaşıyor. Ancak kamusal alanlar yabani otlar, çatlamış çimento ve paslı oyun alanları ile büyümüştür. Bungalovların bazıları terk edildi ve ormanlar yerini aldı. Bu boşluğun Vale'nin 2006 yılında INCO'yu satın almasının ve tam zamanlı olarak sözleşme çalışmalarına ve daha mobil bir işgücüne geçişin sonucu olduğu söylendi. Banliyöler ve Sorovako arasındaki ayrım artık tamamen sınıfa dayalı: Yöneticiler banliyölerde yaşıyor, işçiler şehirde yaşıyor.
İmtiyazın kendisine erişilemez, çitlerle çevrili yaklaşık 12.000 kilometrekarelik ormanlık dağlarla. Birkaç kapı insanlı ve yollar devriye geziyor. Aktif olarak mayınlı alan - neredeyse 75 kilometrekarelik - dikenli tel ile çitle çevrilidir. Bir gece motosikletimi yokuş yukarı sürüyordum ve durdum. Sırtın arkasına gizlenmiş cüruf yığınını göremedim, ancak hala lav sıcaklığına yakın olan kokunun kalıntılarını dağdan aşağı aktı. Turuncu bir ışık geldi ve sonra karanlıkta bir bulut yükseldi, rüzgar tarafından üflenene kadar yayıldı. Birkaç dakikada bir, yeni bir insan yapımı patlama gökyüzünü aydınlatıyor.
Çalışmayanların madende gizlice girmesinin tek yolu Matano Gölü'nden geçiyor, bu yüzden bir tekne aldım. Sonra kıyıda yaşayan Amos, bir zamanlar dağ olanın ayağına ulaşana ve şimdi içi boş bir kabuk, yokluk olana kadar beni biber tarlalarından geçti. Bazen menşe yerini bir hac yapabilirsiniz ve belki de burası, seyahatlerime katkıda bulunan eşyalarda nikelin bir kısmı geliyor: arabalar, uçaklar, scooterlar, dizüstü bilgisayarlar, telefonlar.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Apple Cihazları için App Store, Android Cihazlar için Google Play ve Kindle Fire için Amazon'da indirilebilecek Londra Review of Books uygulamasıyla her yerde okuyun.
En son sayı, arşivlerimiz ve blogumuzun yanı sıra haberler, etkinlikler ve özel promosyonlar.
Bu web sitesi, en iyi deneyimi sağlamak için JavaScript'in kullanılmasını gerektirir. JavaScript içeriğinin çalışmasına izin vermek için tarayıcı ayarlarınızı değiştirin.