Endonezya'nın Sulawesi adasında bulunan Sorovako, dünyanın en büyük nikel madenlerinden biridir. Nikel, birçok günlük nesnenin görünmez bir parçasıdır: paslanmaz çelikte, ev aletlerindeki ısıtma elemanlarında ve pillerdeki elektrotlarda kaybolur. İki milyon yıl önce Sorovako çevresindeki tepelerin aktif faylar boyunca ortaya çıkmaya başlamasıyla oluşmuştur. Demir oksit ve nikel açısından zengin topraklar olan lateritler, tropik yağmurların aralıksız erozyonu sonucu oluşmuştur. Scooter'ı tepeye doğru sürdüğümde zeminin rengi hemen kan turuncu çizgili kırmızıya dönüştü. Bir şehir büyüklüğünde, tozlu, kahverengi, sert bir baca olan nikel fabrikasının kendisini görebiliyordum. Araba büyüklüğündeki küçük kamyon lastikleri üst üste yığılmış. Dik kırmızı tepelerden geçen yollar ve devasa ağlar heyelanları önlüyor. Madencilik şirketi Mercedes-Benz çift katlı otobüsler işçi taşıyor. Şirketin bayrağı şirketin kamyonetleri ve arazi ambulansları tarafından dalgalandırılıyor. Toprak engebeli ve çukurludur ve düz kırmızı toprak zikzak bir yamuk şeklinde katlanmıştır. Site dikenli teller, kapılar, trafik ışıkları ve neredeyse Londra büyüklüğünde bir imtiyaz alanında devriye gezen şirket polisi tarafından korunuyor.
Maden, kısmen Endonezya ve Brezilya hükümetlerine ait olan ve hisseleri Kanada, Japon ve diğer çokuluslu şirketlere ait olan PT Vale tarafından işletiliyor. Endonezya dünyanın en büyük nikel üreticisidir ve Vale, Sibirya yataklarını geliştiren bir Rus şirketi olan Norilsk Nickel'den sonra ikinci büyük nikel madencisidir. Mart ayında Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin ardından nikel fiyatları bir günde ikiye katlandı ve Londra Metal Borsası'nda işlemler bir hafta süreyle durduruldu. Bunun gibi olaylar Elon Musk gibi insanların nikelin nereden geldiğini merak etmesine neden oluyor. Mayıs ayında olası bir “ortaklığı” görüşmek üzere Endonezya Devlet Başkanı Joko Widodo ile bir araya geldi. İlgileniyor çünkü uzun menzilli elektrikli araçlar nikel gerektiriyor. Bir Tesla pili yaklaşık 40 kilogram içerir. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Endonezya hükümeti elektrikli araçlara geçmekle çok ilgileniyor ve madencilik imtiyazlarını genişletmeyi planlıyor. Bu arada Vale, Sorovaco'da iki yeni izabe tesisi kurmayı ve bunlardan birini geliştirmeyi planlıyor.
Endonezya'da nikel madenciliği nispeten yeni bir gelişmedir. 20. yüzyılın başlarında, Hollanda Doğu Hint Adaları'nın sömürge hükümeti, takımadaların büyük bölümünü oluşturan Java ve Madura dışındaki adalar olan "çevre mülkleri" ile ilgilenmeye başladı. 1915 yılında Hollandalı maden mühendisi Eduard Abendanon, Sorovako'da bir nikel yatağı keşfettiğini bildirdi. Yirmi yıl sonra, Kanadalı Inco şirketinde jeolog olan HR "Düz" Elfler geldi ve bir test çukuru kazdı. Ontario'da Inco nikeli silahlar, bombalar, gemiler ve fabrikalar için madeni para ve parçalar yapmak için kullanıyor. Elflerin Sulawesi'ye doğru genişleme girişimleri, 1942'de Japonya'nın Endonezya'yı işgal etmesiyle engellendi. 1960'larda Inco'nun dönüşüne kadar nikel büyük ölçüde etkilenmedi.
Inco, 1968'de Sorovaco imtiyazını kazanarak bol miktarda ucuz işgücünden ve kazançlı ihracat sözleşmelerinden kâr elde etmeyi umuyordu. Plan, bir dökümhane, onu besleyecek bir baraj ve bir taş ocağı inşa etmek ve hepsini yönetmek için Kanadalı personel getirmekti. Inco, Endonezya ormanında iyi korunan bir Kuzey Amerika banliyösü olan yöneticileri için güvenli bir yerleşim bölgesi istiyordu. Bunu inşa etmek için Endonezya ruhani hareketi Subud'un üyelerini işe aldılar. Lideri ve kurucusu, 1920'lerde Java'da muhasebeci olarak çalışan Muhammad Subuh'dur. Bir gece yürürken başına kör edici bir ışık topunun düştüğünü iddia ediyor. Bu, birkaç yıl boyunca her gece başına geldi ve ona göre, "tüm evreni dolduran ilahi güç ile insan ruhu arasındaki bağlantıyı" açtı. 1950'lere gelindiğinde İngiliz fosil yakıt araştırmacısı ve mistik George Gurdjieff'in takipçisi John Bennett'in dikkatini çekmişti. Bennett, Subuh'u 1957'de İngiltere'ye davet etti ve o, Avrupalı ​​ve Avustralyalı öğrencilerden oluşan yeni bir grupla birlikte Cakarta'ya döndü.
1966'da hareket, Jakarta'da okullar ve ofis binaları inşa eden International Design Consultants adında beceriksiz bir mühendislik firması kurdu (aynı zamanda Sidney'deki Darling Limanı'nın master planını da tasarladı). Endonezyalılardan ayrı, madenlerin kaosundan uzak, ancak ihtiyaçları tamamen onlar tarafından sağlanan Sorovako'da maden çıkarmacı bir ütopya öneriyor. 1975 yılında, Sorovako'ya birkaç kilometre uzaklıkta, içinde süpermarket, tenis kortları ve yabancı işçiler için golf kulübü bulunan güvenlikli bir site inşa edildi. Özel polis süpermarketin çevresini ve girişini koruyor. Inco elektrik, su, klima, telefon ve ithal gıda sağlıyor. 1977 ile 1981 yılları arasında orada saha çalışması yürüten antropolog Katherine May Robinson'a göre, “Bermuda şortlu ve çörekli kadınlar dondurulmuş pizza almak için süpermarkete gidiyor ve ardından atıştırmalıklar için duruyor ve açık havada kahve içiyordu. Eve giderken klimalı oda, bir arkadaşının evindeki "modern bir aldatmacadır".
Bölge hâlâ korunuyor ve devriye geziliyor. Artık üst düzey Endonezyalı liderler orada, bakımlı bir bahçeye sahip bir evde yaşıyor. Ancak kamusal alanlar yabani otlarla, çatlak çimentolarla ve paslı oyun alanlarıyla kaplanmış durumda. Bungalovların bir kısmı terk edilmiş, yerini ormanlar almış. Bana bu boşluğun Vale'nin 2006 yılında Inco'yu satın almasının ve tam zamanlı çalışmadan sözleşmeli çalışmaya ve daha mobil bir işgücüne geçişin sonucu olduğu söylendi. Banliyöler ile Sorovako arasındaki ayrım artık tamamen sınıf temellidir: Yöneticiler banliyöde, işçiler ise şehirde yaşamaktadır.
Çitlerle çevrili yaklaşık 12.000 kilometrekarelik ormanlık dağlar nedeniyle imtiyazın kendisi erişilemez durumda. Birkaç kapıda görevli var ve yollarda devriye geziliyor. Aktif olarak mayın döşenen alan (neredeyse 75 kilometre kare) dikenli tellerle çevrili. Bir gece motosikletimi yokuş yukarı sürerken durdum. Sırtın arkasına gizlenmiş cüruf yığınını göremedim ama hâlâ lav sıcaklığına yakın olan koku kalıntılarının dağdan aşağı akmasını izledim. Turuncu bir ışık yandı ve sonra karanlığın içinde bir bulut yükseldi, rüzgâr tarafından uçup gidene kadar yayıldı. Her birkaç dakikada bir, insan yapımı yeni bir patlama gökyüzünü aydınlatıyor.
Çalışan olmayanların madene gizlice girebilmelerinin tek yolu Matano Gölü'nden geçmektir, ben de bir tekneye bindim. Daha sonra kıyıda yaşayan Amos beni biber tarlalarının arasından geçirdi; bir zamanlar dağ olan, şimdi ise içi boş bir kabuk, bir yokluk haline gelen şeyin eteklerine ulaştık. Bazen menşe yerine hac yolculuğu yapabilirsiniz ve belki de seyahatlerime katkıda bulunan eşyalardaki nikelin bir kısmı buradan geliyor: arabalar, uçaklar, scooterlar, dizüstü bilgisayarlar, telefonlar.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Artık Apple cihazları için App Store'dan, Android cihazları için Google Play'den ve Kindle Fire için Amazon'dan indirilebilen London Review of Books uygulamasıyla istediğiniz yerde okuyun.
Son sayıdan öne çıkanlar, arşivlerimiz ve blogumuz, ayrıca haberler, etkinlikler ve özel promosyonlar.
Bu web sitesi en iyi deneyimi sağlamak için Javascript kullanımını gerektirir. Javascript içeriğinin çalışmasına izin vermek için tarayıcı ayarlarınızı değiştirin.