Editörün Notu: Piyasanın bu kadar değişken olması nedeniyle, günlük haberleri takip etmeye devam edin! Günün mutlaka okunması gereken haberlerinin ve uzman görüşlerinin özetini birkaç dakika içinde alın. Buradan kayıt olun!
(Kitco News) – Johnson Matthey'nin son platin grubu metaller piyasa raporuna göre, platin piyasası 2022'de dengeye daha da yaklaşacak.
Johnson Matthey'nin yazdığına göre, platin talebindeki artış, ağır hizmet tipi araç katalizörlerinin daha fazla tüketilmesi ve benzinli oto katalizörlerinde (paladyum yerine) platin kullanımının artmasıyla tetiklenecektir.
"Güney Afrika'daki platin arzı, ülkenin en büyük iki PGM atıksu arıtma tesisindeki bakım ve üretimdeki operasyonel sorunlar nedeniyle %9 oranında düşecek. Endüstriyel talep güçlü kalmaya devam edecek, ancak Çinli cam şirketlerinin 2021'de alışılmadık derecede büyük miktarda platin satın almasıyla kırılan rekor seviyelerden toparlanacak," diye yazıyor raporun yazarları.
Johnson Matthey raporuna göre, Güney Afrika'dan gelen arzın azalması ve Rusya'dan gelen arzın aşağı yönlü risklerle karşı karşıya kalması nedeniyle paladyum ve rodyum piyasaları 2022'de tekrar açık verebilir.
Johnson Matthey'nin yazdığına göre, her iki metalin fiyatları da 2022'nin ilk dört ayında güçlü seyrini sürdürdü ve arz endişelerinin yoğunlaşmasıyla paladyum Mart ayında 3.300 doların üzerine çıkarak rekor seviyeye ulaştı.
Johnson Matthey, platin grubu metallerin yüksek fiyatlarının Çinli otomobil üreticilerini büyük tasarruflar yapmaya zorladığı konusunda uyardı. Örneğin, benzinli araç katalizörlerinde paladyum giderek daha fazla yerini başka metallere bırakıyor ve cam şirketleri daha az rodyum kullanıyor.
Johnson Matthey'de pazarlama araştırmaları direktörü olan Rupen Raitata, talebin zayıflamaya devam edeceği konusunda uyardı.
Raitata, “2022'de otomobil üretimindeki zayıflamanın platin grubu metallere olan talebin büyümesini sınırlayacağını bekliyoruz. Son aylarda, yarı iletken kıtlığı ve tedarik zinciri aksamaları nedeniyle otomobil üretim tahminlerinde tekrarlanan aşağı yönlü revizyonlar gördük” dedi. “Özellikle Covid-19 pandemisi nedeniyle Nisan ayında bazı otomobil fabrikalarının kapandığı Çin'de daha fazla aşağı yönlü revizyonun gelmesi muhtemel. Afrika'da ise aşırı hava koşulları, elektrik kesintileri, güvenlik nedeniyle üretim durduruluyor ve zaman zaman işgücünde aksamalar yaşanıyor.”