Editörün Notu: Piyasa bu kadar değişkenken, günlük haberleri takip etmeye devam edin! Günümüzün mutlaka okunması gereken haberlerine ve uzman görüşlerine ilişkin özetimizi dakikalar içinde alın. Buradan kaydolun!
(Kitco News) – Johnson Matthey'nin en son platin grubu metal piyasası raporuna göre platin piyasasının 2022'de dengeye yaklaşması bekleniyor.
Johnson Matthey, platin talebindeki artışın, ağır hizmet taşıt katalizörlerinin daha fazla tüketilmesinden ve benzinli otokatalizörlerde (paladyum yerine) platinin kullanımının artmasından kaynaklanacağını yazıyor.
“Güney Afrika'daki platin arzı, ülkenin en büyük iki PGM atık su arıtma tesisindeki bakım ve üretimin operasyonel sorunlardan etkilenmesi nedeniyle %9 oranında düşecek. Endüstriyel talep, Çinli cam şirketlerinin 2021'de kırdığı rekordan sonra toparlansa da güçlü kalmaya devam edecek. Raporun yazarları, seviyelerin alışılmadık derecede büyük miktarda platin satın aldığını söylüyor.
Johnson Matthey raporuna göre, Güney Afrika'dan gelen arzın azalması ve Rusya'dan gelen arzın aşağı yönlü risklerle karşı karşıya kalması nedeniyle paladyum ve rodyum piyasaları 2022'de açığa dönebilir. endüstri tüketimi.
Johnson Matthey, her iki metalin fiyatlarının 2022'nin ilk dört ayında güçlü kaldığını, paladyumun arz endişelerinin yoğunlaşmasıyla Mart ayında 3.300 doların üzerine rekor bir seviyeye tırmandığını yazıyor.
Johnson Matthey, platin grubu metallere yönelik yüksek fiyatların Çinli otomobil üreticilerini büyük tasarruf yapmaya zorladığı konusunda uyardı. Örneğin, benzin otokatalizörlerinde paladyumun yerini giderek daha fazla alıyor ve cam şirketleri daha az rodyum kullanıyor.
Johnson Matthey pazarlama araştırması direktörü Rupen Raitata, talebin zayıflamaya devam edeceği konusunda uyardı.
“2022'de zayıflayan otomobil üretiminin, platin grubu metallere olan talepteki artışı sınırlamasını bekliyoruz. Raitata, son aylarda yarı iletken kıtlığı ve tedarik zincirindeki aksaklıklar nedeniyle otomobil üretimi tahminlerinde tekrarlanan aşağı yönlü revizyonlar gördük" dedi. “Özellikle bazı otomobil fabrikalarının Nisan ayında Kovid-19 salgını nedeniyle kapandığı Çin'de, daha fazla not indiriminin takip etmesi muhtemel. Afrika, aşırı hava koşulları, elektrik kesintileri, güvenlik kesintileri ve ara sıra iş gücü kesintileri nedeniyle kapanıyor.”