Stellantis, önümüzdeki yıllarda elektrikli araç stratejisi için ihtiyaç duyduğu girdiyi elde etmeyi umarak Avustralya'ya yöneliyor.
Otomobil üreticisi pazartesi günü, Sidney'de listelenen GME Resources Limited ile "önemli nikel ve kobalt sülfat pil ürünlerinin gelecekteki satışları" konusunda bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı imzaladığını duyurdu.
Stellaantis, Mutabakat Zaptı'nın Batı Avustralya'da geliştirilmesi planlanan NiWest Nikel-Kobalt projesinden elde edilen malzemeye odaklandığını söyledi.
Şirketten yapılan açıklamada, NiWest'in elektrikli araç pazarı için yılda yaklaşık 90 bin ton "pil nikel sülfat ve kobalt sülfat" üretecek bir işletme olduğu belirtildi.
Stellantis, bugüne kadar "delme, metalurjik test ve geliştirme araştırmalarına 30 milyon Avustralya dolarından (18,95 milyon ABD doları) fazla yatırım yapıldığını" söyledi. Projenin nihai fizibilite çalışması bu ay başlayacak.
Markaları arasında Fiat, Chrysler ve Citroën'in de bulunduğu Stellantis, pazartesi günü yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar Avrupa'daki tüm binek otomobil satışlarını elektrikli hale getirme hedefini dile getirdi. ABD'de ise aynı zaman diliminde "BEV binek otomobil ve hafif kamyon satışlarının yüzde 50'sini" hedefliyor.
Stellantis Satınalma ve Tedarik Zinciri Direktörü Maksim Pikat, "Güvenilir hammadde ve pil tedariki kaynağı, Stellantis EV pillerinin üretimindeki değer zincirini güçlendirecek." dedi.
Stellantis'in elektrikli araçlara yönelik planları onu Elon Musk'ın Tesla'sı, Volkswagen, Ford ve General Motors ile rekabete sokuyor.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, elektrikli araç satışları bu yıl rekor seviyeye ulaşacak. Sektördeki büyüme ve diğer faktörler, elektrikli araçlar için kritik öneme sahip olan batarya tedarikinde zorluklar yaratıyor.
IEA, "Pandemi sırasında elektrikli araç satışlarındaki hızlı artış, pil tedarik zincirinin dayanıklılığını test etti ve Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı sorunu daha da kötüleştirdi" ifadesini kullanırken, lityum, kobalt ve nikel gibi malzemelerin fiyatlarının "arttığını" da ekledi.
Raporda, "Mayıs 2022'de lityum fiyatları, 2021'in başına göre yedi kattan fazla arttı" denildi. "Temel etkenler, pillere olan benzeri görülmemiş talep ve yeni kapasiteye yapısal yatırım eksikliği."
Bir zamanlar distopik bir fantezi olan güneş ışığını manipüle ederek gezegeni soğutma fikri artık Beyaz Saray'ın araştırma gündeminin en üst sıralarında yer alıyor.
Volvo Cars'ın CEO'su ve başkanı, nisan ayında CNBC'ye yaptığı açıklamada, pil sıkıntısının sektörü için büyük bir sorun olacağını öngörmüş ve şirketin pazarda yer edinmek için yatırım yaptığını söylemişti.
Jim Rowan, CNBC'nin Squawk Box Europe programına yaptığı açıklamada, "İlerledikçe kendi pil tedarikimizi kontrol edebilmemiz için yakın zamanda Northvolt'a önemli bir yatırım yaptık" dedi.
Rowan, "Önümüzdeki birkaç yıl içinde pil tedarikinin kıtlık sorunlarından biri olacağını düşünüyorum" diye ekledi.
"Northvolt'a bu kadar çok yatırım yapmamızın nedenlerinden biri de bu. Böylece sadece arzı kontrol etmekle kalmayıp aynı zamanda kendi pil kimyamızı ve üretim tesislerimizi geliştirmeye de başlayabiliriz."
Mobilize Groupe Renault markası Pazartesi günü, Avrupa pazarında elektrikli araçlar için ultra hızlı bir şarj ağı başlatma planlarını duyurdu. Mobilize Fast Charge'ın 2024 ortasına kadar Avrupa'da 200 noktaya ulaşacağı ve "tüm elektrikli araçlara açık" olacağı biliniyor.
Elektrikli araçların güç kaybetmeden ve yolda kalmadan uzun mesafeler kat edemeyeceği fikrini ifade eden menzil kaygısı kavramının zor algılanması söz konusu olduğunda, yeterli şarj seçeneklerinin geliştirilmesi hayati önem taşıyor.
Mobilize'a göre, Avrupa ağı, sürücülerin araçlarını haftanın yedi günü, günde 24 saat şarj etmelerine olanak tanıyacak. "İstasyonların çoğu, otoyola veya otoyol çıkışına 5 dakikadan daha kısa mesafedeki Renault bayilerinde olacak," diye ekledi.
Veriler gerçek zamanlı anlık görüntülerdir. *Veriler en az 15 dakika gecikmelidir. Küresel iş ve finans haberleri, hisse senedi fiyatları, piyasa verileri ve analizleri.