Stellantis, önümüzdeki yıllarda elektrikli araç stratejisi için ihtiyaç duyduğu girdiyi almayı umduğu için yüzünü Avustralya'ya çeviriyor.
Pazartesi günü otomobil üreticisi, Sidney'de listelenen GME Resources Limited ile "önemli nikel ve kobalt sülfat pil ürünlerinin gelecekteki satışlarına" ilişkin bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı imzaladığını söyledi.
Stellaantis, MoU'nun Batı Avustralya'da geliştirilmesi amaçlanan NiWest Nikel-Kobalt projesinden elde edilen materyallere odaklandığını söyledi.
Şirket, yaptığı açıklamada NiWest'i elektrikli araç pazarı için yılda yaklaşık 90.000 ton "pil nikel sülfat ve kobalt sülfat" üretecek bir işletme olarak tanımladı.
Stellantis, bugüne kadar "sondaj, metalurjik test ve geliştirme araştırmalarına 30 milyon A$'dan (18,95 milyon $) fazla yatırım yapıldığını" söyledi. Projenin nihai fizibilite çalışması bu ay başlayacak.
Markaları arasında Fiat, Chrysler ve Citroen'in de yer aldığı Stellantis, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar Avrupa'daki tüm binek otomobil satışlarını elektrikli hale getirme hedefinden bahsetti. ABD'de "BEV binek otomobil ve hafif kamyon satışlarının yüzde 50'sini" istiyor aynı zaman diliminde.
Stellantis Satın Alma ve Tedarik Zinciri Direktörü Maksim Pikat şunları söyledi: "Güvenilir hammadde kaynağı ve pil tedariği, Stellantis EV pillerinin üretimi için değer zincirini güçlendirecektir."
Stellantis'in elektrikli araçlara yönelik planları, onu Elon Musk'un Tesla ve Volkswagen'i, Ford ve General Motors'la rekabete sokuyor.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre elektrikli araç satışları bu yıl rekor seviyeye ulaşacak. Elektrikli araçlar için kritik önem taşıyan pil tedariki söz konusu olduğunda endüstrinin genişlemesi ve diğer faktörler zorluklar yaratıyor.
IEA, "Pandemi sırasında elektrikli araç satışlarındaki hızlı artış, pil tedarik zincirinin dayanıklılığını test etti ve Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı sorunu daha da kötüleştirdi" diyen IEA, lityum, kobalt ve nikel gibi malzemelerin fiyatlarının "arttığını" da sözlerine ekledi. . ”
Raporda, "Mayıs 2022'de lityum fiyatları 2021'in başına göre yedi kat daha yüksekti" denildi. "Başlıca etkenler, pillere yönelik benzeri görülmemiş talep ve yeni kapasiteye yönelik yapısal yatırım eksikliğidir."
Bir zamanlar distopik bir fantezi olan gezegeni soğutmak için güneş ışığını manipüle etmek artık Beyaz Saray'ın araştırma gündeminin üst sıralarında yer alıyor.
Nisan ayında Volvo Cars'ın CEO'su ve başkanı, CNBC'ye şirketin pazarda yer edinmesine yardımcı olmak için yatırım yaptığını söyleyerek, pil kıtlığının kendi sektörü için büyük bir sorun olacağını öngördü.
Jim Rowan, CNBC'den Squawk Box Europe'a şunları söyledi: "Yakın zamanda Northvolt'a önemli bir yatırım yaptık, böylece ilerledikçe kendi pil tedarikimizi kontrol edebiliriz."
Rowan, "Pil tedarikinin önümüzdeki birkaç yıldaki eksiklik sorunlarından biri olacağını düşünüyorum" diye ekledi.
"Sadece arzı kontrol etmekle kalmayıp aynı zamanda kendi akü kimyamızı ve üretim tesislerimizi geliştirmeye başlayabilmemiz için Northvolt'a bu kadar çok yatırım yapmamızın nedenlerinden biri de bu."
Mobilize Groupe Renault markası Pazartesi günü, Avrupa pazarında elektrikli araçlar için ultra hızlı bir şarj ağı başlatma planlarını duyurdu. Mobilize Fast Charge'ın 2024 ortası itibarıyla Avrupa'da 200 lokasyona sahip olacağı ve "tüm elektrikli araçlara açık" olacağı biliniyor.
Elektrikli araçların güç kaybetmeden ve takılıp kalmadan uzun mesafeler gidemeyeceği fikrini ifade eden menzil kaygısının zor algılanması söz konusu olduğunda, yeterli şarj seçeneklerinin geliştirilmesi hayati önem taşıyor.
Mobilize'ye göre Avrupa ağı, sürücülerin araçlarını haftanın yedi günü, günün 24 saati şarj etmelerine olanak tanıyacak. "İstasyonların çoğu otoyol veya otoyol çıkışından 5 dakikadan daha kısa bir mesafede Renault bayilerinde olacak" diye ekledi.
Veriler gerçek zamanlı bir anlık görüntüdür. *Veriler en az 15 dakika gecikmelidir. Küresel iş ve finans haberleri, hisse senedi fiyatları, piyasa verileri ve analizleri.