Stellantis, önümüzdeki yıllarda elektrikli araç stratejisi için ihtiyaç duyduğu girdiyi almayı umduğu için Avustralya'ya dönüyor.
Pazartesi günü, otomobil üreticisi, Sydney Liste GME Resources Limited ile “önemli nikel ve kobalt sülfat pil ürünlerinin gelecekteki satışları” ile ilgili bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı imzaladığını söyledi.
Mutabakat Muhtırası, Batı Avustralya'da geliştirilmesi amaçlanan Niwest Nikel-Cobalt projesinden malzemeye odaklanıyor.
Şirket yaptığı açıklamada, Niwest'i elektrikli araç pazarı için yılda yaklaşık 90.000 ton “pil nikel sülfat ve kobalt sülfat” üretecek bir işletme olarak nitelendirdi.
Stellantis, bugüne kadar “sondaj, metalurjik test ve geliştirme araştırmasına yatırım yapıldı” dedi. Proje için son fizibilite çalışması bu ay başlayacak.
Pazartesi günü yaptığı açıklamada, markaları Fiat, Chrysler ve Citroen'i içeren Stellantis, 2030 yılına kadar Avrupa'daki tüm binek otomobil satışlarını elektrik yapma hedefinden bahsetti. ABD'de aynı zamanda “Bev binek otomobil ve hafif kamyon satışlarının yüzde 50'si” istiyor.
Stellantis satın alma ve tedarik zinciri direktörü Maksim Pikat, “Güvenilir hammadde ve pil tedarik kaynağı Stellantis EV pilleri üretimi için değer zincirini güçlendirecek.”
Stellantis'in elektrikli araçlar için planları, Elon Musk'ın Tesla ve Volkswagen, Ford ve General Motors ile rekabet etti.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, elektrikli araç satışı bu yıl rekor seviyeye ulaşacak. Sektör genişlemesi ve diğer faktörler, elektrikli araçlar için kritik olan pil malzemeleri söz konusu olduğunda zorluklar yaratıyor.
IEA, “Pandemi sırasında elektrikli araç satışlarındaki hızlı artış, pil tedarik zincirinin esnekliğini test etti ve Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı sorunu daha da kötüleştirdi” dedi.
Raporda, "Mayıs 2022'de lityum fiyatları 2021'in başından itibaren yedi kat daha fazladır" dedi. “Kilit sürücüler, piller için benzeri görülmemiş bir talep ve yeni kapasiteye yapısal yatırım eksikliği.”
Bir zamanlar distopik bir fantezi, gezegeni soğutmak için güneş ışığını manipüle etmek artık Beyaz Saray araştırma gündeminde yüksek.
Nisan ayında, Volvo Cars CEO'su ve başkanı, pil sıkıntısının sektörü için büyük bir sorun olacağını öngörerek CNBC'ye şirketin piyasada bir dayanak kazanmasına yardımcı olmak için yatırım yaptığını söyledi.
Jim Rowan, CNBC'nin Squawk Box Europe'a verdiği demeçte, “Son zamanlarda NorthVolt'a önemli bir yatırım yaptık, böylece ilerledikçe kendi pil tedarikimizi kontrol edebilmemiz” dedi.
Rowan, “Pil arzının önümüzdeki birkaç yıl içinde sıkıntı sorunlarından biri olacağını düşünüyorum” diye ekledi.
“Bu, NorthVolt'a çok fazla yatırım yapmamızın nedenlerinden biridir, böylece sadece tedariki kontrol edemeziz, aynı zamanda kendi pil kimyası ve üretim tesislerimizi geliştirmeye başlarız.”
Pazartesi günü, Mobilize Groupe Renault markası, Avrupa pazarında elektrikli araçlar için ultra hızlı bir şarj ağı başlatmayı planladığını duyurdu. 2014 yılının ortalarında, Fast Charge'ın Avrupa'da 200 sitesi olacağı ve “tüm elektrikli araçlara açık” olacağı bilinmektedir.
Zor menzil kaygısı algısı söz konusu olduğunda, elektrikli araçların güç kaybetmeden ve sıkışmadan uzun mesafeler katlayamayacağı fikrini ifade eden bir terim olan bir terim, yeterli şarj seçenekleri geliştirmek çok önemli olarak görülmektedir.
Mobilize'ye göre, Avrupa ağı sürücülerin araçlarını haftada yedi gün, günde 24 saat şarj etmesine izin verecek. “Çoğu istasyon, otoyol veya otoyol çıkışından 5 dakikadan daha kısa sürede Renault bayilerinde olacak” diye ekledi.
Veriler gerçek zamanlı bir anlık görüntü. *Veriler en az 15 dakika gecikir. Küresel iş ve finansal haberler, stok teklifleri, piyasa verileri ve analiz.