Havacılık ve uzay endüstrisinin büyük başarıları, havacılık malzeme teknolojisindeki gelişme ve atılımlardan ayrılamaz. Savaş uçağının yüksek irtifası, yüksek hız ve yüksek manevra kabiliyeti, uçağın yapısal malzemelerinin sertlik gereksinimlerinin yanı sıra yeterli mukavemet sağlamasını gerektirir. Motor malzemelerinin yüksek sıcaklık direnci, yüksek sıcaklık alaşımları, seramik bazlı kompozit malzemeler için talebi karşılaması gerekir.

Geleneksel çelik 300 ℃ üzerinde yumuşar ve bu da yüksek sıcaklık ortamları için uygun değildir. Daha yüksek enerji dönüşüm verimliliği arayışında, ısı motoru gücü alanında daha yüksek ve daha yüksek çalışma sıcaklıkları gereklidir. 600 ℃ üzerindeki sıcaklıklarda stabil çalışma için yüksek sıcaklık alaşımları geliştirilmiştir ve teknoloji gelişmeye devam etmektedir.

Yüksek sıcaklık alaşımları, alaşımın ana elemanları tarafından nikel bazlı demir bazlı yüksek sıcaklık alaşımlarına bölünmüş havacılık ve uzay motorları için anahtar malzemelerdir. Yüksek sıcaklık alaşımları, kuruluşlarından bu yana aero-motorlarda kullanılmıştır ve havacılık ve uzay motorlarının üretiminde önemli malzemelerdir. Motorun performans seviyesi büyük ölçüde yüksek sıcaklık alaşım malzemelerinin performans seviyesine bağlıdır. Modern aero-motorlarda, yüksek sıcaklık alaşım malzemelerinin miktarı, motorun toplam ağırlığının yüzde 40-60'ını oluşturur ve esas olarak dört ana sıcak uç bileşeni için kullanılır: yanma odaları, kılavuzlar, türbin bıçakları ve türbin diskleri ve ayrıca dergiler, yüzük gibi bileşenler için kullanılır.

(Diyagramın kırmızı kısmı yüksek sıcaklık alaşımları gösterir)

Nikel bazlı yüksek sıcaklık alaşımları Genellikle belirli bir stresin koşullarının 600 ℃ üzerinde çalışır, sadece yüksek sıcaklık oksidasyonu ve korozyon direncine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek sıcaklık mukavemeti, sürünme mukavemeti ve dayanıklılık mukavemetinin yanı sıra iyi yorgunluk direncine sahiptir. Esas olarak yüksek sıcaklık koşulları altında havacılık ve havacılık alanında, uçak motoru bıçakları, türbin diskleri, yanma odaları vb. Nikel bazlı yüksek sıcaklık alaşımları, üretim sürecine göre deforme olmuş yüksek sıcaklık alaşımlarına, dökme yüksek sıcaklık alaşımlarına ve yeni yüksek sıcaklık alaşımlarına bölünebilir.

Isıya dirençli alaşım çalışma sıcaklığı daha yüksek ve daha yüksek olduğunda, alaşımdaki güçlendirme elemanları gittikçe daha fazla olur, bazı alaşımlara neden olan bileşim sadece döküm durumda kullanılabilir, deforme olmuş sıcak işleme olamaz. Ayrıca, alaşım elemanlarının artması, nikel bazlı alaşımları bileşenlerin ciddi olarak ayrılmasıyla katılaşır, bu da organizasyon ve mülklerin tekdüzeliğine neden olur.Yüksek sıcaklık alaşımları üretmek için toz metalurji işleminin kullanılması yukarıdaki problemleri çözebilir.Küçük toz partikülleri, toz soğutma hızı, segregasyonu ortadan kaldırma, gelişmiş sıcak işlenebilirlik, orijinal döküm alaşımının yüksek sıcaklık alaşımlarının sıcak çalışılabilir deformasyonuna dönüşmesi, akma mukavemeti ve yorgunluk özellikleri geliştirilir, daha yüksek mukavemetli alaşımların üretimi için toz yüksek sıcaklık alaşımı yeni bir yol üretmiştir.